無印樑品

〔記者胡清暉／台北報導〕接連颱風導致斷橋、土石流，讓民眾怵目驚心，國內學者昨天提出警訊，認為清境農場已過度開發，有可能成為下一個廬山。同時，九二一地震迄今已過了九年，但國土復育尚未完成，尤其是中橫更不應該在民代的施壓下復工。   造林坡地 拿來蓋民宿   台大地理環境資源系主任周素卿等多位學者昨天大聲疾呼，九月連續多個颱風襲台，陸續造成台中后豐大橋斷橋、廬山旅館倒塌，就連台北市文山區都出現土石流、貓空纜車地基遭到掏空，然而，由於台灣目前的防災監測系統分散在各部會，例如水利署掌管水文、氣象局看天象，欠缺整合，因此，政府應該結合跨部會、學界成立「國土監測中心」，才能防患於未然。   台大地理環境資源學系教授林俊全分析，一九九六年的賀伯颱風、一九九九年的九二一大地震後，陳友蘭溪、大甲溪、石門水庫一帶地質都變得很脆弱，只要降雨量一異常，就會傳出災難。   林俊全指出，廬山地區超限利用，許多旅館無照蓋在行水區上，「業者等於把旅館當作擋水牆」，忽略環境承載有一定的限度，因此，才會發生嚴重災情。   中橫至少緩10年再修復   台大地理環境資源學系教授張長義認為，清境農場過度開發，有些原本應該造林的坡地卻拿來蓋民宿，有可能成為下一個廬山，因此，他認為中海拔以上的地區要加以管制。   至於中橫，張長義認為，應該緩十年再修復，讓土地休養生息，政府與其花幾百億復建，為了讓當地果農可以運蔬果出來，不如直接拿這筆錢把土地買下來，變成國有地。林俊全則希望，中橫不應該在民代的施壓下復工。   公共建設 地質高標評估   林俊全強調，不管是新中橫、蘇花高、淡水大橋公共建設案，學界評估應該等地質穩定再動工，政府不應該被政治或是輿論壓力所左右，另外，苗栗縣火焰山花了三、四億元興建的山腰隧道長度設計太短，每逢颱風，山區土石就被沖刷下來掩住隧道口，「台灣應該從過去十年災難中學到教訓」。   籲成立國土監測中心   林俊全呼籲，今天先花五毛，明天就少損失一塊錢！成立國土監測中心一年只要幾千萬元，既可降低風險，還有助於防範日後數以億計的龐大損失。  

〔記者林嘉琪／台北報導〕中研院與國科會昨天與中國、荷蘭、美國、西班牙等十五個國家進行全球連線，正式啟動人類有史以來最大的分散式電腦系統「全球網格」。   網格計算（Grid Computing，又稱格網運算）是利用網際網路的連結，透過適當的作業系統與軟體，將分散在各地的電腦資源串聯，整合成虛擬超級大電腦。

 
網路上近來流傳一則「統戰」味十足的大陸面紙廣告，老師和學生在海邊玩耍，卻有孩子突發奇想說，用面紙把海水吸乾，台灣的小朋友就能過來一起玩！

在廣告中，老師與小朋友的對話大概是這樣：「小朋友，你們知道海的那邊是哪裡嗎？是我們的寶島台灣，那台灣的小朋友為什麼不過來跟我們一起玩呢？因為隔著海呀！」

把台灣說是我們的寶島已經夠瞎，接下來還有這一句「用心相印(面紙品牌)把海水吸乾，他們就能過來玩啦！」

孩子的童言童語作為廣告創意，或許也是一種切入角度，只是這idea顯然有人不認同，民進黨立委批評這實在太統戰了，網友則留言說，「他們難道不知道，有種東西叫做船嗎？能想到用面紙把海水吸乾這也是一絕，這廣告太腦殘！」

也有人諷刺的說，「台灣小朋友不去玩是因為怕喝到祖國的三聚氰胺奶粉，也有人另類思考說，「女主角長的很正點」單純廣告引發的討論還真不少。(新聞來源：東森新聞)

 
新竹縣五峰鄉一百零五歲泰雅紋面「國寶」林銀妹，十九日晚間「蒙主寵召」。老太太走得很安祥，身後卻很淒涼。

林銀妹八個孩子有七人比她先過世，留在身邊照顧她的唯一孫子與孫媳婦，在老太太彌留之際很無助，跑到轄區花園派出所跟所長鄭寬仕求助，泣訴說連棺木都買不起，悲慘的際遇令人同情。

林銀妹雖然被稱之為「國寶」，但卻沒有任何一個單位替老太太的不尋常生平留下紀錄與影像，她活了一個多世紀，比五峰鄉人的五十四歲平均壽命多出一倍，但際遇卻是很悲慘。

前立委巴燕．達魯昨天一早聽說老太太過世了，急忙驅車趕到梅后蔓部落瞻仰老太太的遺容，他強調，林銀妹美其名被尊稱為「國寶」，政府卻沒有任何照顧，實在讓人很傷心。

老太太臉上的紋面線條，有一個Ｖ字形從兩頰跨過嘴唇，額上還有一條垂直線，在老太太過世之後，全台灣可能就變成絕響，再也找不到如此完整美麗的泰雅紋面了。

老太太最後的十年人生階段，陪在她身邊照顧的人是孫子林英傑兩夫妻。林英傑有個罹患重病的哥哥，哥哥無工作能力，目前在療養院治療，離婚留下兩位小孩交給弟弟照顧。林英傑兩夫妻還有四位稚齡小孩，全家十口就靠林英傑四萬元薪水，日子過得相當辛苦。

老太太最後兩個月身體狀況很差，透過巴燕·達魯等人協助住進竹東長安療養院，雖然不大能言語，卻不時口中喃喃說道「我老了，為什麼上帝還不來接我，祂是不是把我給遺忘了？」鄭寬仕表示，老太太走了，身後淒涼令人同情，將盡力協助林英傑夫婦處理善後，讓老太太沒有遺憾離開人世。

 
（中央社記者陳舜協台北二十一日電）中國產製食品受三聚氰胺污染事件擴大，衛生署今天宣佈，金車公司生產的伯朗咖啡曼特寧風味三合一咖啡粉等八種產品使用大陸產製的奶精（屬植物性蛋白類產品），驗出微量三聚氰胺，即日起全面下架回收。

衛生署副署長宋晏仁、食品衛生處處長蕭東銘下午共同召開記者會，指金車股份有限公司擔心該公司使用的大陸產製奶精也含三聚氰胺，危及消費者身體健康並影響商譽，日前主動將該公司使用的奶精（植物性蛋白類產品包括玉米粉、豆粉、奶精等）送食品工業研究所檢驗，竟驗出微量三聚氰胺，該公司上午十時左右主動通報衛生署。

 
誰說泡麵只能加青菜和蛋下去煮，高雄市就有一位泡麵創意達人，要教你怎麼把泡麵72變，做成日式蛋包麵，還有滑蛋牛肉泡麵，甚至還能做成涼拌沙拉，這幾道創意料理，不到10分鐘就能完成，而且每一道百元有找。

 
現在一聽到「大陸貨」，就讓人聞之色變，其實生活周遭，到處找的到飄洋過海來的大陸商品，實際走一趟傳統市場，就可發現不管是吃的食品，用的器皿，甚至穿上身的衣服，都是「made in China」。

「50元！50元喔！看得到的都是50元！」為了招攬買氣，老闆喊得有夠賣力，只是賣得這麼便宜，其中必有玄機，因為這又是大陸貨，而消費者似乎也習慣到處都可以看得到大陸貨。

一位民眾表示，「有時候朋友去中國，買東西回來送我，我都丟垃圾桶，都不敢吃。」大陸貨惡名昭彰，就怕便宜沒好貨，甚至有毒，不少民眾遇上是大陸來的貨品，能不買就不買。

只是市場走一圈，就可以發現舉凡身上穿的、腳上踩的、手上拎的……，全都寫著「made in China」，甚至連包裝精美，看似日本來的鍋碗瓢盆，或是真空包裝的各式食品，其實也都是大陸貨。

生活周遭全都是大陸貨，根本是危機重重，因為大陸來的牙籤、竹筷曾被檢測出含有殘留過量過氧化氫，中藥乾貨也有二氧化硫，衣服則是螢光劑含量超標，有民眾認為，大陸貨品質不佳，「做工很粗的感覺」。「所以會盡量避免嗎？」「嗯！只是比較便宜倒是真的！」

吃的、用的都是大陸貨，傳統市場幾乎淪陷，「made in China」似乎不是品質保證，反而成了危險標誌。其實，有不少知名廠牌，也大多移到大陸設廠，想要擺脫大陸貨的威脅，消費者恐怕是防不勝防。（新聞來源：東森新聞記者黃宇潔、張翊誌）

 
「到底還要等多久呀？」「軌道切換很困難嗎？」台鐵台北地面段鐵路今天晨起走入歷史，全面改走地下化，但因南港至松山鐵路地下化工程延誤，今早北上、南下的列車誤點情況嚴重，有25班次受影響，平均延誤30分鐘，上萬乘客受影響，抱怨連連。

 
1923年啟用的洋基球場，傳奇走過85個年頭，將在今天洋基、金鶯之戰結束後吹起熄燈號，最後先發榮耀交到36歲老將派提特的手中，對他來說，此役只能贏不能輸，肩上重擔可想而知。

洋基昨天1：0完封金鶯，從14日回到主場後，已有7勝2敗的佳績，不過今天告別老球場的戰役，ESPN安排全美轉播，派提特投出每一球都是焦點，一旦贏不了金鶯，前面再怎麼贏都是枉費，老派一定要想盡辦法，終止個人從8月27日至今、生涯最長的5連敗紀錄。

「前人在這裡做了那麼多，包括世界大賽在內的所有事情，這場比賽對我很特別。」他說：「球團要我投最後一戰，意義實在太大，我感到非常興奮。」

洋基總教練吉拉迪欽點派提特先發，帶有感情因素，洋基球場在1975年整建，隔年重新啟用後，他在這裡投出94勝，僅次於前任投手教練基德瑞的99勝，老派今天扛起重任是最合適人選。

派提特到現在還記得很清楚，自己登上大聯盟的第一天，他說：「那是1995年對遊騎兵開幕戰，我當時待在牛棚，真是很美的日子。」

吉拉迪已打算，今天將安排派提特在適當時機退場，就像前天穆西納一樣，接受爆滿球迷起立致敬，給老將應有的榮耀。

洋基今天允許球迷提前進場，賽前3小時起，除了可進到中外野區的名將紀念公園，還可踏進全壘打牆前的警戒區，不過場內也加派安全人員，警告球迷不要隨便破壞、偷竊場內任何東西，就算上廁所也不可亂來。

自助旅行遊東京，省錢有撇步。日本觀光協會台灣事務所發佈日本旅遊新訊，京成電鐵和東京Metro一同合作推出「Skyliner﹠Metro pass」，這是專為外國觀光客所設計的套票，可同時結合成田機場到東京的Skyliner，另加1日或2日在東京市區使用的地鐵pass，比原本單獨購買價格便宜大約500到800日圓。 目前從成田機場到東京有兩種主要交通方式，一個是JR NARITA EXPRESS，另一個是可連結上野、日暮里並直達成田機場的Skyliner，兩者所需時間皆約60分鐘，但是Skyliner的費用單程只需1920日圓，是JR NARITA EXPRESS的2/3。 為了吸引更多海外遊客使用Skyliner，京成電鐵也結合東京地鐵發行全新的「Skyliner﹠Metro pass」，其中Skyliner兌換券加東京Metro1日券售價2100日圓，加2日券售價2480日圓，比原價Skyliner單程票1920日圓和東京Metro1日券710日圓相比，可分別節省530日圓到860日圓。 「Skyliner﹠Metro pass」的內容與限制包含可乘坐從成田機場站到京成上野站1次、外加東京地鐵的1日或2日券，Skyliner和地鐵可不限同一天使用，除了都營三田線、都營淺草線、都營大江戶線、都營新宿線外，其餘地鐵皆可搭乘使用。另外Skyliner須先兌換才能使用、無兒童票、每人僅限買一套、購買時需要出示護照以核實。 日本觀光協會台灣事務所表示，販賣地點為京成線成田機場和機場第二航站大樓的Skyliner櫃台，只適用於外國觀光客，有效使用期間為發售日起6個月。相關日本旅遊資訊，可逕洽日本觀光協會旅遊諮詢專線：02-2506-4229﹔網址：www.visit-japan.jp；京成電鐵網址：www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/metropass/index.html ＊更多旅遊資訊與圖片，請看NOWnews旅遊村：www.nownews.com/travel/